隧道智能注漿一體機是隧道襯砌專用注漿機，集攪拌、制漿、儲漿、注漿、自動打印流量和壓力等多功能為一體，支持智能觸屏操作功能，操作簡單，主要應用于隧道二襯拱頂帶模注漿。隧道智能注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及流量自動打印，實現一臺設備“攪拌注漿施工作業”，減少設備投入的同時，提高注漿工效，也降低了現場作業人員的勞動強度。
一、隧道拱頂帶模注漿工藝原理及特點
襯砌臺車改造后，在襯砌臺車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結束后及時注漿，由于有臺車保護可采用較高的壓力（高達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結合成整體，提高襯砌結構的整體性，在一時間修復各種混凝土空洞及缺陷。
一般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿施工時間2小時左右，不占用隧道任何作業工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易于切割，便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項指標達到或優于襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的流動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結后強度高。注漿采用隧道智能注漿一體機，高壓力可達8MPa，且設備走行及操作方便，作業強度小效率高。
二、隧道拱頂帶模注漿施工工藝流程
1、安裝PRC注漿管并頂緊防水板。根據襯砌幾何要求使改造后的模板就位后，將準備好的PRC 注漿管（兼做排氣孔、觀察孔）通過改造后的預留孔處進行“試穿”量測劃線，確定檢測襯砌厚度是否滿足設計要求，具體標準以PRC注漿管頂住防水板長度+2cm為準。
2、記錄PRC注漿管埋入深度。安裝注漿管定位法蘭，固定法蘭與定位法蘭之間放置密封膠圈，擰緊避免漏漿，將PRC管穿入頂緊防水板，RPC管下料長度以頂住防水板外漏+2cm。
3、注漿液制備及帶模注漿。拱頂注漿原則上按照從低端向高端開始注漿。襯砌混凝土澆筑完成后及時進行注漿，注漿材料采用微膨脹水泥漿，水灰比6:10；注漿采用隧道智能注漿一體機進行操作。漿液要求連續拌制，拌制過程中嚴格監控材料用量，確保漿液質量。
4、觀察壓力表和排氣管出漿。注漿結束標注以排氣孔和端頭模板流出濃漿即結束注漿。若臺車模板處出漿壓力達到1.0MPa，仍未出漿，應更換注漿孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿3-5s時停止注漿。
5、注漿結束，關閉球閥，卸下注漿軟管。漿液初凝后卸掉定位法蘭。
隧道拱頂帶模注漿施工工藝，可有效提高注漿的質量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時進行注漿，避免傳統襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現象，使襯砌結構整體性更好，能夠大量節省后期成本，其操作簡單、不占用正常襯砌時間、加快工程進度、綜合施工成本較低。